Vì nhiều lý do khác nhau, những chiếc xe cũ vẫn luôn thu hút khách hàng. Mua xe cũ giúp tiết kiệm chi phí so với xe mới song người mua ít kinh nghiệm về xe có thể mua phải những chiếc xe từng gặp tai nạn. Theo các chuyên gia, người mua có thể nhận biết xe từng va chạm, tai nạn bằng cách quan sát những vị trí sau:
Kính chắn gió
Nếu không có lực mạnh tác động, kính chắn gió sẽ rất khó hỏng hay nứt vỡ. Vì vậy, xe thay kính lái rất có thể là những chiếc xe đã từng gặp tai nạn hoặc đâm đụng mạnh.
Để biết kính chắn gió bị thay hay chưa, cần chú ý tới thông số của kính ở góc dưới bên trái. Nếu xe sản xuất năm 2010, hàng cuối cùng thường có số 0. Nếu ô tô sản xuất năm 2011, hàng cuối cùng là 1, xe sản xuất năm 2012 sẽ là số 2...
Kính lái thay mới sẽ không có số "VIN" trùng với năm sản xuất và nhìn có nét "dại" hơn.
Mặt dưới nắp ca pô
Khi xảy ra va chạm, mặt trên nắp ca pô dễ dàng được sơn sửa lại. Tuy nhiên, phần mặt dưới của nắp ca pô là nơi "tố cáo" tình trạng của xe.
Nếu xe chưa từng đâm đụng, mép cạnh mặt dưới nắp ca pô thẳng, đều, không có vết móp hay lõm. Mép cạnh hai bên cũng tương xứng với nhau, khi đóng lại không bị vênh.
Ngoài ra, các lỗ nhỏ trên xương nắp ca pô còn nguyên. Nếu những vết tròn này bị móp méo hay biến dạng, chắc chắn nắp ca pô đã bị chỉnh sửa.
Cốp sau xe
Nhiều người mua xe cũ thường không kiểm tra phần trong cốp xe nhưng đây là vị trí lưu lại lịch sử chiếc xe từng va chạm mạnh ở phía sau.
Vì vậy, hãy mở cốp sau xe và quan sát kỹ từng chi tiết nhỏ, đặc biệt các góc cạnh xem hai bên có vết gò, bả hay không, mép cửa sau có đều và còn nguyên hay không...Nếu có vết nắn hay gò lại chứng tỏ xe bị va chạm mạnh từ phía sau.
Chắn bùn
Thường làm bằng nhựa tổng hợp nên chắn bùn và cản va dễ bị nứt vỡ khi có va chạm. Do vậy, nếu chắn bùn hoặc cản va xuất hiện vết nứt hoặc vết vá chứng tỏ xe từng bị va chạm.
Nếu cản va hoặc chắn bùn được thay mới hoặc sơn bả nhiều lớp, rất có thể xe đã được tân trang sau vụ tai nạn.
Mép và khe cửa
Xe bị đâm, đụng ở hai bên hông cũng khá phổ biến. Do vậy, những vị trí này sẽ "tố cáo" xe từng bị tai nạn hoặc va chạm.
Khi sản xuất tại nhà máy, khe cửa và mép ô tô là một khối liền mạch, đều nhau. Trường hợp xe từng chịu áp lực mạnh, mép cửa có thể được gò lại thủ công dẫn đến phần mép và khe cửa chênh lệch.
Các ốc
Một cách giúp nhận biết xe từng gặp tai nạn khá hay đó là quan sát các ốc. Hãy mở nắp ca pô, quan sát khung xương đầu xe và chú ý từng con ốc, từng chi tiết.
Nếu xe bị va đụng mạnh, những con ốc này sẽ có vết bị tháo để sửa chữa.
